Закоксування (закисання) форсунок у посадковому місці головки блоку циліндрів відбувається за низкою причин:
Пробій шайби (теплового екрану) під форсункою – наслідок того, що нагар від згоряння багатої суміші палива утворюють вулкано-подібну суміш, яка пробиває шайбу і сприяє витоку газів з камери згоряння через посадкове місце корпусу форсунки тим самим послаблюючи болт кріплення форсунки.
- Попадання вологи в посадкове місце форсунки на головці блоку циліндрів – наслідок того, що волога просочується в посадкове місце форсунки і відбувається корозія металевих елементів корпусу форсунки (іржавіє). Дуже часто це відбувається через конструктивні особливості кузова автомобіля (мікроавтобуси).
- Несвоєчасне регламентне обслуговування паливної системи – своєчасна заміна теплових екранів форсунки, обробка антипригарною пастою корпусу форсунки тощо.
Для того щоб уникнути проблеми закоксовування форсунок, наші фахівці рекомендують періодично демонтувати форсунки і проводити їх обслуговування, яке включає:
- чистка форсунки (її деталей) в ультразвуковій ванні
- діагностику на спеціальному стенді
- заміну теплових екранів
- змащення антипригарною пастою
- очищення посадкового місця під форсунку (за потреби).
Попадання вологи в посадкове місце форсунки на головці блоку циліндрів – наслідок того, що волога просочується в посадкове місце форсунки і відбувається корозія металевих елементів корпусу форсунки (іржавіє). Дуже часто це відбувається через конструктивні особливості кузова автомобіля (мікроавтобуси).
Несвоєчасне регламентне обслуговування паливної системи – своєчасна заміна теплових екранів форсунки, обробка антипригарною пастою корпусу форсунки тощо.
Для того щоб уникнути проблеми закоксовування форсунок наші спеціалісти рекомендують періодично проводити демонтаж форсунок та проводити їх огляд. Звертаємо Вашу увагу на послугу ускладненого демонтажу свічок !
Існує низка причин закисання та облома свічок накалу у ГБЦ:
- Вода – волога потрапляє між корпусом свічки накалу та головкою блоку циліндрів
- Надмірна напруга (перегрів) – свічка накалу на 12В встановлена в системі на 24В
- Несправність генератора та регулятора (реле свічок накалу)
- Неправильна точка розпилу палива форсункою (порушення герметичності форсунки)
- Несправність блоку керування двигуном
- Перебої у роботі форсунки
- Пошкодження різьби в отворі ГБЦ
- Неправильна посадка свічки (недотягнута або перетягнута)
- Використання невідповідного інструменту при монтажі свічки (зламана свічка)
- Використання свічок накалу, що не відповідають параметрам автомобіля
За допомогою спеціалізованого обладнання проводитися демонтаж закоксованих форсунок і свічок накалу. Звертаємо Вашу увагу, що процедура відбувається без зняття та пошкодження ГБЦ прямо на автомобілі. Це дозволяє мінімізувати фінансові та часові витрати на виконувані роботи.
Ми рекомендуємо проводити періодичне обслуговування форсунок та свічок розжарення:
Для легкових авто – кожні 100т.
Для мікроавтобусів та позашляховиків – кожні 50т.км.
Для вантажівок – кожні 100-150 т.км.
- Потрібен демонтаж закоксованих форсунок і свічок накалу?
- Надішліть запит, ми зв’яжемося з Вами!
